Gleichspannung und Isolationsversagen in Hochvolt-Powertrains

Elektrische Leistung ist als Produkt von Strom und Spannung definiert. Dabei spielt der Unterschied zwischen Wechselspannung oder Gleichspannung zunächst keine Rolle. Für die Elektroisolation kann es dennoch einen wesentlichen Unterschied machen, ob sie mit AC oder DC belastet werden.

Formex für die Elektromobilität

Der Powertrain in Elektrofahrzeugen stellt hohe Anforderungen an die verwendeten Isolationsmaterialien. Wechselnde klimatische Bedingungen, Vibrationen, hohe elektrische Spannungen und die automobiltypischen Chemikalien belasten insbesondere die Isolationswerkstoffe im Hochvolt-Bereich. Formex® Polypropylenfolien sind eine hervorragende Antwort auf all diese Herausforderungen.

Elektrische Isolationen in Elektrofahrzeugen

Fließt Strom durch einen widerstandsbehafteten Leiter, so entsteht Wärme. Die früheren Glühbirnen machten das Phänomen sehr deutlich sichtbar. Auch in der Elektromobilität fließt Strom von der Batterie zum Motor. Damit die Stromleitungen nicht ähnlich heiß werden wie bei der Glühbirne, muss die Strombelastung für die Leitung gering sein.

Flammhemmung und Isolation mit Formex®

Ein aktueller Vorschlag zur Sicherheit von automobilen Batteriesystemen lautet, dass nach Entzündung einer Batteriezelle (Thermal Runaway) den Insassen eines PKW`s noch 5 Minuten zum Verlassen des Fahrzeuges bleiben müssen. Aber auch wenn nicht direkt Menschenleben bedroht sind, will man einen entstehenden Brand möglichst begrenzen.

Fehlerproblematik Mikrobläschen in Vergussmassen

Ein wichtiger, aber bei der Entwicklung von Hochspannungsanwendungen bisweilen vernachlässigter, Aspekt ist die Gefahr der Blasenbildung bei Verwendung von Vergussmassen.

Frequenzabhängigkeit der Durchschlagspannung

Warum Isolationen für die Elektro-Mobilität auch versagen können.

Neue Anforderungen erfordern neue Herangehensweisen an eine Aufgabe. Eine dieser Herausforderungen bei der Elektro-Mobilität ist, immer größere elektrische Leistung zur Verfügung zu stellen. Da die Leistung das Produkt aus Strom und Spannung ist, zwingen automobilspezifische Umstände Hersteller dazu, immer höhere Spannungen einzusetzen. Denn nur so lassen sich Leitungsquerschnitte klein halten.

Isolierte Kupfer-Folienleiter für die Elektromobilität

Wo hohe Frequenzen eingesetzt werden, begrenzt ein physikalischer Effekt die Stromtragfähigkeit von Kupferleitungen: der sogenannte Skin-Effekt. Durch die sich bildenden, hochfrequenten Magnetfelder reduziert sich die Stromdichte in der Tiefe des Leiters immer mehr (Wirbelstromverluste).

Elektromobilität Ende 2018 - eine Standortbestimmung

Die CMC Klebetechnik als mittelständisches Unternehmen steht Herstellern und Lieferanten der Automobilbranche mit seiner Expertise in Sachen Hochleistungsfolien und Folienbeschichtungen zur Seite. Denn das moderne Elektrofahrzeug stellt eine, im Vergleich zu der klassischen 12V und 24V Technik der vergangenen Jahrzehnte, große Menge neue Herausforderungen an die Elektrotechnik.

EMV-Problematik bei E-Fahrzeugen - Lösungsmöglichkeiten

Ungewollte Schaltvorgänge, Störungen in der Empfangsqualität, verfälschte Messwerte und fatale Fehleinschätzungen der Bordelektronik durch elektromagnetische Felder (EMV) müssen verhindert werden. Denn eine unerwartete Vollbremsung des Notfall-Bremsassistenten bei Tempo 130 kann sehr gefährlich sein.

Wandler zwischen DC und AC

E-Mobility und Industrie 4.0 sind die prominentesten Namen für eine Entwicklung, die längst Fahrt aufgenommen hat. In allen Bereichen unseres Lebens werden mehr und mehr bislang mechanische Prozesse elektrifiziert. Denn trotz der Problematik, dass man elektrische Energie nur schwer (und derzeit noch teuer) speichern kann, sind die Vorteile überwältigend. Strom lässt sich sehr fein regeln, lässt sich über weite Distanzen verlustarm transportieren, kann von pA bis kA zur Verfügung gestellt werden und ist nahezu überall verfügbar.

Die Zukunft der Stromversorgung wird DC sein

Eine provokante und jetzt – Anfang 2018 - noch visionäre Aussage. Doch die ersten Schritte in diese Richtung sind bereits vor einigen Jahren gemacht worden. Und die Vorteile beflügeln langsam die bislang eher zurückhaltenden Marktteilnehmer.

Elektroantrieb und Isolationsfolien – zu weit voneinander entfernt?

Wenn ein Automobilentwickler an einen neuen, innovativen Elektroantrieb denkt, fällt ihm gewiss nicht als Erstes eine passende Isolationsfolie ein. Wenn ein Entwicklerteam sich um den ganzen elektrischen Powerstrang des Antriebs kümmert, sind techn. Klebebänder auch nicht im Fokus.

Wärmeleitende Folien für Slotliner und Lagenisolationen in Transformatoren und Elektromotoren

Wärme(ab)leitung ist in der Elektronikbranche in aller Munde. Höhere Leistungsdichte, höhere Belastung durch nicht-sinusförmige Ströme, höhere Sicherheit – die Liste der von einem Entwickler zu bedenkenden Anforderungen lässt sich noch weiter fortführen.